สามประสิทธิ์ซิวงานระบบฯสุวรรณภูมิ 2 พันล้าน

ห้างหุ้นส่วนจำกัด สามประสิทธิ์ โชว์ศักยภาพบริษัทคนไทยจับมือกับ บริษัท อินเตอร์ลิ้งค์ คอมมิวนิเคชั่น จำกัด (มหาชน) คว้าโครงการงานระบบสาธารณูปโภคสนามบินสุวรรณภูมิ เฟส 2 มูลค่ากว่า 2,000 ล้านบาท พร้อมผนึกกำลังพันธมิตรธุรกิจ รองรับโครงการเมกะโปรเจกต์ภาครัฐ-เอกชน มุ่งสู่ผู้นำด้านรับงานเหมาระบบชั้นนำของประเทศ

นายสมบัติ เพ็ชรตระกูล ประธานกรรมการ ห้างหุ้นส่วนจำกัด สามประสิทธิ์ ผู้เชี่ยวชาญด้านงานรับเหมางานระบบสาธารณูปโภคชั้นนำของประเทศ เปิดเผยกับผู้สื่อข่าว หนังสือพิมพ์ไดนามิค อินดัสตรี้ ว่า ถือเป็นความภูมิใจของบริษัทที่คว้างานโครงการใหญ่ระดับประเทศมาได้ เนื่องจากสามประสิทธิ์เริ่มจากทีมวิศวกรคนไทยไม่กี่ชีวิตที่มุ่งมั่นทำงาน และสะสมประสบการมาเรื่อยๆ ผ่านการทำงานตั้งแต่โครงการเล็กๆ จนปัจจุบันเราได้รับโครงการสำคัญๆ ของประเทศมาหลายโครงการ รวมถึงล่าสุดที่ได้รับโครงการสุวรรณภูมิเฟส 2 ซึ่งโครงการนี้เราได้รับงานในส่วนของระบบสาธารณูปโภคทั้งหมด

ทั้งนี้การประมูลงานโครงการนี้ ทางบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. ได้เปิดให้ผู้รับเหมาซื้อเอกสารไปทั้งสิ้น 12 ราย เพื่อยื่นซองประมูลงานจ้างก่อสร้างระบบสาธารณูปโภค ซึ่งมีราคากลางอยู่ที่ 2,265 ล้านบาท โดยมีผู้รับเหมาเข้าซื้อเอกสารเพื่อยื่นซอง ดังนี้ 1.บมจ.อิตาเลียนไทยฯ 2.บมจ.ซิโน-ไทยฯ 3.บมจ.ช.การช่าง 4.บมจ.เนาวรัตนพัฒนาการ 5.บมจ.ยูนิคฯ 6.บมจ.ไทยโพลีคอนส์ 7.บริษัท วิจิตรภัณฑ์ จำกัด 8.ห้างหุ้นส่วนจำกัด นภาก่อสร้าง 9.บริษัท ซีเมนส์ จำกัด 10.บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง (1964) จำกัด 11.บริษัท บุญชัยพาณิชย์ (1975) จำกัด และ 12.ห้างหุ้นส่วนจำกัด สามประสิทธิ์

ผลปรากฎว่ามียื่นซอง 4 ราย ได้แก่ 1.กลุ่มอิตาเลียนไทยฯ+ซีเมนส์ 2.กลุ่มเนาวรัตน์พัฒนาการ 3.กลุ่มเอสจี มี หจก.สามประสิทธิ์เป็นแกนนำ และ 4.กลุ่ม ASS มีบริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง (1964) จำกัด ร่วมกับบริษัท ซีฟโก้ จำกัด (มหาชน)

ทั้งนี้ เมื่อตรวจสอบคุณสมบัติเบื้องต้น (พีคิว) พบว่าผ่านการพิจารณา 2 รายได้ แก่ กลุ่มเนาวรัตน์ฯ กับกลุ่มสามประสิทธิ์ ส่วนกลุ่มอิตาเลียนไทยฯ และ กลุ่มเอ.เอส.ฯ ตกคุณสมบัติเนื่องจากหลักประกันซองไม่เรียบร้อย โดยผู้เสนอราคาต่ำสุดคือกลุ่ม หจก.สามประสิทธิ์และอินเตอร์ลิงก์เสนอที่ 1,983 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 282 ล้านบาท ส่วนกลุ่มเนาวรัตน์ฯ เสนอที่ 2,392 ล้านบาท สูงกว่าราคากลาง 127 ล้านบาท

ซึ่งเมื่อเราทราบผล และมีการประกาศผลชัดเจนแล้วว่าเราคือผู้ชนะประมูลโครงการดังกล่าว เราก็เร่งระดมความคิดจากทีมวิศวกรกว่า 50 คน และทีมงานระดับบริหาร รวมถึงระดับปฏิบัติการเพื่อเตรียมความพร้อมในการดำเนินโครงการทันที ซึ่งได้มีการวางแผนการทำงานที่รัดกุม มีประสิทธิภาพ คัดสรรวัสดุอุปกรณ์ที่มีมาตรฐาน และมีคุณภาพตามที่โครงการกำหนด

ด้านความคืบหน้าของโครงการงานระบบสุวรรณภูมิเฟส 2 งานทั้งหมด คือ งานก่อสร้างระบบสาธารณูปโภค  ระบบไฟฟ้า ระบบประปา ระบบน้ำเย็นสำหรับเครื่องปรับอากาศเชื่อมเข้าสู่อาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 ระบบขนส่งผู้โดยสาร (APM) ปัจจุบันเราได้เข้าพื้นที่เพื่อดำเนินการก่อสร้างงานระบบในส่วนที่บริษัทรับผิดชอบแล้ว โดยมีความคืบหน้าไปแล้วไม่ต่ำกว่า 10 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งก็เป็นไปตามที่แผนงานที่เราได้ทำการวางแผนไว้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยใช้ทีมวิศวกรคนไทยเกือบ 100 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งโครงการนี้มีระยะเวลาโครงการ 990 วัน หรือสิ้นสุดในปี 2562 ซึ่งคาดว่าการดำเนินการทั้งหมดจะแล้วเสร็จตามระยะเวลาโครงการกำหนดแน่นอน

จุดเด่นของการดำเนินงานของเรา คือ การคัดสรรอุปกรณ์ และเครื่องมือในการดำเนินงาน เราเน้นการใช้เครื่องมือที่มีประสิทธิภาพสูง ประกอบกับการที่เรามีทีมวิศวกรที่มีความเชี่ยวชาญด้านงานระบบสาธารณูปโภคโดยเฉพาะ อีกทั้งสามประสิทธิ์ฯ เองก็สะสมประสบการณ์จากโครงการใหญ่ๆ ระดับประเทศมากมาย เลยทำให้เราสามารถบริหารจัดการงานได้อย่างราบรื่น โดยเราให้ความสำคัญกับการทำงานทุกขั้นตอน เพื่อให้งานที่เราได้รับออกมามีมาตรฐาน และเป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการ เราจึงมั่นใจว่าโครงการนี้จะเป็นอีกหนึ่งผลงานคุณภาพของเรา และเป็นความภาคภูมิใจของสามประสิทธิ์ฯ ที่ได้มีโอกาสทำงานที่สำคัญของประเทศ เพราะเมื่อโครงการสนามบินสุวรรณภูมิ เฟส 2 แล้วเสร็จทั้งหมดแล้วนั้น จะช่วยเสริมศักยภาพของประเทศทั้งด้านระบบโลจิสติกส์ หรือ การขนส่งทางอากาศ และรวมไปการเพิ่มศักยภาพรองรับการบริการธุรกิจท่องเที่ยวได้เป็นอย่างดี นั่นก็หมายถึงการขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศจะเต็มศักยภาพมากขึ้น และตอกย้ำการเป็น Hub of Asia หรือ เป็นศูนย์กลางของภูมิภาคอย่างเต็มศักยภาพนั่นเอง

เกี่ยวกับโครงการก่อสร้างสุวรรณภูมิ เฟส 2  (ปีงบประมาณ 2554-2560)   เพื่อขยายการรองรับผู้โดยสารเป็น 60 ล้านคนต่อปี  โดยมีรายละเอียดของงาน 7 งาน ดังนี้

1.งานจ้างก่อสร้างอาคารเทียบเครื่องบินหลังที่ 1 (ชั้น B2 ชั้น B1 และชั้น G) ลานจอดอากาศยานประชิดอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1  (รองรับหลุมจอดประชิดอาคาร จำนวน 28 หลุมจอด)    และส่วนต่อเชื่อมอุโมงค์ด้านทิศใต้ (งานโครงสร้างและงานระบบหลัก)

 2.งานจ้างก่อสร้างอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (ชั้น 2-4) และส่วนต่อเชื่อมอุโมงค์ด้านทิศใต้ (งานระบบย่อย)

3.งานจ้างก่อสร้างส่วนขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศตะวันออก (ซึ่งจะสามารถรองรับผู้โดยสารระหว่างประเทศได้เพิ่มอีก 15 ล้านคน/ปี)    อาคารสำนักงานสายการบินและที่จอดรถด้านทิศตะวันออก 

4. งานจ้างก่อสร้างระบบสาธารณูปโภค  ระบบไฟฟ้า ระบบประปา ระบบน้ำเย็นสำหรับเครื่องปรับอากาศเชื่อมเข้าสู่อาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 ระบบขนส่งผู้โดยสาร(APM)

5. งานจัดซื้อพร้อมติดตั้งระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (APM)

6. งานจัดซื้อพร้อมติดตั้งระบบสายพานลำเลียงกระเป๋า (BHS) และระบบตรวจจับวัตถุระเบิด (EDS) (ขาออก)

7.งานจ้างที่ปรึกษาควบคุมงานโครงการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ปีงบประมาณ 2554-2560) 

ทั้งนี้  จากแผนแม่บทท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ได้แบ่งแผนพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิออกเป็น 5 ระยะ เมื่อพัฒนาจนสมบูรณ์เต็มขีดความสามารถจะประกอบด้วย ทางวิ่ง 4 เส้น สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 120 ล้านคนต่อปี และมีหลุมจอดอากาศยาน จำนวน 224 หลุมจอด  โดยแผนการดำเนินงานโครงการก่อสร้างทางวิ่งเส้นที่ 3 และ 4 ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ มีกำหนดก่อสร้างทางวิ่งเส้นที่ 3 แล้วเสร็จและเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2562 ส่วนทางวิ่งเส้นที่ 4 มีกำหนดก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2566